11/01/09 257F試運転

3時頃まで走り続けていました。
下記の件の対策が完了し、その機器動作確認のための
試運転だったのかと思われます。


以下、引用。　※　PDF注意

2010/08/05【お詫び】青梅街道駅での過走による踏切への誤進入について

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/08/05/20100805hitotubashigakuen_dai4goufumikiri.pdf

【お詫び】青梅街道駅での過走による踏切への誤進入について
西武鉄道株式会社（本社：埼玉県所沢市、社長：白山 進）では、8 月4 日（水）、19 時
42 分頃、多摩湖線青梅街道駅隣接の踏切において、当該駅所定の停止位置を過走し、遮断桿
しゃだんかん
が完全には降下していない状態で、電車の先頭車両の一部が進入する事象が発生しました。
ご利用のお客さま、ご通行の皆さま、近隣にお住まいの皆さまをはじめ、関係者の皆さ
まにはご心配、ご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
当社では、本件を厳粛に受け止め、安全対策の徹底を図り再発防止に取り組んでまいり
ます。
詳細につきましては下記のとおりです。
記

１．発生日時 2010 年8 月4 日（水）19 時42 分頃
２．発生場所 多摩湖線 青梅街道駅隣接の踏切
【一橋学園第4 号踏切：東京都小平市小川町2‐1328】
【青梅街道駅：東京都小平市小川町2‐1846】
踏切道幅員：約14.2ｍ 道路幅員：15.6ｍ～14.9ｍ
３．当該電車 各駅停車国分寺行き【西武遊園地駅始発（19 時30 分）・4 両編成】
４．状 況 ① 前駅の萩山駅を定刻に出発し、次の青梅街道駅に停車する際、運転
士のブレーキをかけるタイミングが遅れ、非常汽笛を吹鳴しながら、停
止位置を約30.5ｍ行き過ぎ、駅隣接の踏切に先頭車両部分が約7.1ｍ進入
して停止しました。その際、踏切の警報機は正常に点滅、鳴動の動作を
していましたが、４本（片側2 本ずつ）ある遮断桿
しゃだんかん
のうち2 本（片側1
本ずつ）が完全には降下していない状態でした。（踏切内に歩行者・自転
車・自動車等はなし）
② 当該電車はワンマン運転のため、運転士は運転位置を変更し、当該
駅の所定の停止位置に直してから約4 分遅れで運転を再開しました。
５．負傷者 なし
６．原 因 運転士がブレーキをかけるタイミングを誤ったため。
７．対策 (1)全運転士に対し、停止ブレーキの取扱いについて指導を徹底します。
(2)当該運転士に対し、再発防止教育を実施します。
以上

11/02/14 降雪 動画

降雪時の写真は以前の記事でご紹介した通りでございますが、
動画の方でも記録していたので、掲載いたします。







撮影が終わる頃、上着の袖とレンズはビショ濡れでした。

287F-309F日中運用 295F入場 撮影記

EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM

ひばりヶ丘9時10分過ぎ、本当なら3ドアが右に2本並ぶはずが…
片方は代走でした。
これまで記録しようと思いつつ記録できていなかったシーンを
ダイヤ改正が発表されてから焦って撮りに行き撃沈。
本当、「いつものパターン」で…
呆れるばかりです。


素直に、かっこいいな　と思った瞬間でした。




◇

一旦寄り道をして、石神井公園へ行くも13時の快急は撃沈。


返しは、名も無きストレートで。
実に8年ぶりの訪問です。周囲の雰囲気は様変わりしておりました。


EOS 5D Mark II　EF24-105mm F4L IS USM

295F単独の回送が実施されました。
入場？かと思われます。

どうも　ここは左右比が巧くきまらず。
左に切れるのを怖がって、早切りしてしまいます。


EOS 5D Mark II　+　EF24-105mm F4L IS USM
ISO500 F4 1/4000

というわけで、粘りに粘って　粘り勝ち。
迫力のある前パン…！？のはずが、いまいちパンタが目立ちませんでした。
それでも、今日の中では一番のデキ。


EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM

折り返しは基地留置中の271Fと絡めて。
朝の並びのリベンジと意気込むも
意図の伝わりづらいカットとなってしまいました。

◇

返しを所沢界隈で流すも微妙。
そのまま素直に帰宅いたしました。

積雪 2011/02/14

18時頃からドカドカ降り積もる雪に心ときめかせて
3ドアを中心に撮影できればと思い　いざ撮影へ。
出発は21時過ぎ。

写真は全て
EOS 5D Mark II　+　SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM

◇









お目当て3ドアが通過。
雪が「降りすぎて」、もう訳分かりません。
とりあえず場所移動。





もうちょっと、ブレが少なければ…
1/13で切ってますが、これくらい落とさないと画面が白くならず、
いくら雪と言えど、余計なものが映り込みそうでした。
もう少し、本当に僅かなブレが惜しい。



…悔しかったので、こうなったら意地です。
24時を超えましたが、最後の3ドアを撮るべく場所移動。

…結果は





いまいち！
ただ、数年後に見ればいい記録になっていることかと思います。

◇

指と足先を温めつつ…

また雪が降ればいいとは今はとても思えませんが
次に降る時も　きっと又こうして撮影している事でしょう。
次回こそは、このリベンジをしたいところです。

247F南入曽へ 撮影記

EOS 5D Mark II　SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM
ISO250 F3.2 1/1600　　311F+295F

久々にニッパチを持ち出して撮影。
どうしても4Lと比べてしまうと画像が甘いので
丁寧に撮る余裕が無いとき以外は持ち出さないようになってしまいました。
気持ちのいい晴れでしたので、F3.2でズバッと撮影。



EOS 5D Mark II　SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM
ISO250 F3.2 1/1600　　247F

247Fの回送が実施されました。
影の位置がギリギリかかってしまい、
しかも　ここで撮っては普通の定期回送と何一つ変わらない風景…




EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM
ISO230 F4 1/1000

やはり甘いような気がしたのでレンズ交換。
アンテナがギリギリでした。
左に向かって走る列車は、どうしても不慣れになります。




247Fの回送後、すぐに3ドア定期が新宿から折り返してきました。
西武園線には本日245Fが充当しており
東村山の同時発車の様子を動画にて。

◇

その後は245Fが運用されているので、のんびりと日向ぼっこがてら西武園線へ。




EOS 5D Mark II　SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM
ISO100 F2 1/3200　　園←2509F+2537F→村

カリッと単焦点で。
4-4の西武園行きは見慣れません。



EOS 5D Mark II　SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM
ISO100 F2 1/3200　　245F

いい描写に大満足。
動画を撮りつつ、日没間際までフラフラしておりました。



◇

日曜日に久々に撮影をした気がするのですが
沿線にはチラホラとファンの姿が目立ち、ちょっと意外でした。
「ネタもの」というのもあったのでしょうが、それでも人がいるなぁ　と。
私は今までは大体が平日の撮影でしたので
日曜だと、こんなものなのですかね。