E31形 陸送 ～大井川到着～

9月10日
横瀬→鶴ヶ島

9月11日
鶴ヶ島→箱根

9月12日
箱根→金谷


新金谷駅に隣接する引込み線脇までの陸送が実施されました。
一連の陸送関連の動きは、これにて一段落でしょうか。
以降、大井川鉄道のレールの上での整備が継続して行われるものと思われます。




自宅を出たのが23時手前頃。
中央道、河口湖方面より御殿場を抜けて先回りし、
東名の清水インターで下車、国道1号線で迎え撃ち。


大きな地図で見る

ルート的にはこんな感じでした。



新金谷駅手前のトラス橋の途中。




新しい居場所に到着しました。
西武現役時代に見慣れたはずの姿も、どこか新鮮に映えます。



本当にもう西武にはいないんだな、と、
ここまでの走行距離と比例するように実感は高まるばかり。


EOS 5D Mark II　EF24-105mm F4L IS USM ISO400 F4 2min.


満天の星空に、線を描く流れ星、文字通りのスター揃い。
ひっそりと行われたスターたちの共演、時刻は午前4時。




静かに夜明けを待つ3機。
翌日は9時から予定もあったので、このまま東京へトンボ。
フラフラになりながら帰宅いたしました。

お疲れ様でしたE31。
その姿をこうして最後まで追いかけれたのは
この上ないファン冥利に尽きます。
お世話になった皆様に、この場を借りて深い御礼を。
大井川鉄道での更なる活躍に期待したいと思います。

E31形 陸送

EOS 5D Mark II　SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM

晩年は、その姿を随分と追っかけまわしたものでした。
現役時代には車で追いつけなかった事もしばしばありましたが
今回は何度も追っかけて撮影ができました。




お疲れ様でした、E31。

221Ｆ 不定期回送

先日、甲種輸送で本線へ戻ってきた221Fが南入曽から小手指まで回送されました。
甲種当日は都合がつかず見にいけず。
南入曽への回送も、身動きがとれず。
そして…



動きそうな雰囲気…



EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM　ISO200 F6.3 2sec.

ようやく捕らえる事が出来た凛々しい姿。
出発までの瞬間、気分は高揚するばかりでした。




小手指では、309Fの隣のこの位置に留置。
4000系が池袋方よりやってきて、連結寸前のところで止まっていました。
横瀬への回送まで、しばらく置いておくのでしょうか。

最後に南入曽出発の動画を。

珍行き先 ひばりヶ丘行き 上り所沢行き

各停　ひばりヶ丘行き　＆　各停　所沢行き


稀に運転される「ひばりヶ丘行き」と
新宿線土休日ダイヤで運転される「所沢行き」を撮影してまいりました。

◇


EF70-200mm F4L IS USM

たまの土日休みだったので、普段では撮れない被写体を…
ということで、まずは「ひばりヶ丘行き」を。


EF70-200mm F4L IS USM

到着数分前に4番に回送電車が入線。
ひばり行きを4番側から狙って編成も撮れますが、普通に編成を撮ると
何より目立たせたい行き先が小さくなってしまうので
望遠で面ドカン狙いでした。
画面の不必要な空間を埋めてくれる回送は逆に好都合でありました。



EOS 5D Mark II　+　EF70-200mm F4L IS USM　ISO2000 F4 1/60　2067F　3003F

停車間際を高感度でパチリ。
ブレとシャッター速度と画質の微妙なかけ引き。
ISO2000でこの画質、5D Mark IIに撮らせてもらえた感が強いです。



EF70-200mm F4L IS USM


EF70-200mm F4L IS USM

ちょっと前のひばりヶ丘行きは
こちらで、ちょっとだけ紹介しています。

◇

足早に所沢駅を後にして、一路狭山市へ。


EOS 5D Mark II　+　EF70-200mm F4L IS USM　ISO100 F6.3 1sec.

時刻表上はギリギリ被らないはずが、見事に同着。
背後の踏切が鳴動、下り接近が入った時は流石にガクッときました。
特急の早着だったようです。

所沢行きの車種が分からなかったのですが、構内が明るい事もあり
LEDを飛ばさずに写せる事が出来ました。
暗い場所での幕車のバルブは、高輝度階調優先使っても厳しいもので。

お約束で最後に所沢行きの動画を。



家で色々動画機能をいじっていたのですが、設定がそのままで
アスペクト比が異なっています。
失礼いたしました…！

南入曽車両基地 電車夏まつり 臨電撮影

今年も南入曽のイベントが開催されましたが会場には行かず…
延々と電車を撮影してまいりました。
上石神井からの送り込みは夢の中で見る鉄。
現地に着いたのが13時半頃。
機材は…

EOS 5D Mark II
EF70-200mm F4L IS USM
SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM

以上の組み合わせでの撮影です。

◇


EF70-200mm F4L IS USM

20155Fを使用した南入曽⇔新所沢のシャトル列車。
てっきり30000系8両を使用するものとばかり思っていたので
20000系の登場は意外でした。


SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM

もう片方は新2000系2081Fでした。
こちらはフルカラーLEDの為、1/400で撮影出来るのでありがたい配車です。


SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM


SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM

2081Fは、臨時運用が終了すると南入曽へ回送で戻ってきました。
20155Fについては、最終の新所沢行きに充当後は姿を見せなかったので
そのまま上石神井？まで回送された模様です。

20000系の押さえのカットは撮れたので、
最後、15時に南入曽を出発する20155Fは動画にて。



EOS 5D Mark II　+　SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM


◇


SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM

場所を移しまして、代走の3ドア運用。
295F-239F。


SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM

10両編成もやってきました。
301F-285F。


SIGMA APO70-200mm F2.8 II EX DG MACRO HSM

少～し薄暗くなってきた頃に展示の4021Fの返却が通過。
そういえば、いつの間にか梟がいなくなっていました。



EF70-200mm F4L IS USM　ISO1250 F4 1/1000　2455F-2045F

フルサイズならではのボケを2.8で活かそうと思うも
どうもシグマのレンズはぬるい。
暗くなるにも関わらず4LISにレンズ変更。
ISOを高めてもなんのその。
これは確実に40Dでは撮れなかった画かと思います。


EF70-200mm F4L IS USM

100％で等倍切り出し。
4LIS、相変わらずカリッと仕上げてくれます。


EF70-200mm F4L IS USM　ISO800 F4 1/400　32101F-32803F

最後に30000系の10連の返却が通過。
30000系10連の前パンが新宿線を走行と言う事で、気合いが入りました。
厚い雲が太陽を遮り、露出が厳しい状況でしたが
出庫直後で速度も遅い為、なんとか撮影できました。
こればかりはISOを上げてシャッター稼いでも
LEDが切れちゃうので難しいところですね。

以上を持ちまして撮影を終了いたしました。
次は3015Fの返却、でしょうか。