新101系 4ドア10両代走

4ドア10両固定運用を、新101系の10両編成が代走しています。
金曜日に発生した人身事故の影響か、日曜日夜遅くに101系10連が上石神井へ入庫するのを確認。
編成は
宿←295F-245F-239F→川
以上の、オールスカート付き編成。

ちなみに上石神井入庫となると、
翌日も高い確率で4ドア10両運用を代走するので…



EF70-200mm F4L IS USM　ISO400 F4 1/1250

まずは準急拝島。
朝の下り、光線を考えるとどこになるかを模索し
とりあえず、東大和市駅へ。
が、側道の林に太陽は遮られ…



EF70-200mm F4L IS USM　ISO200 F4 1/1250

返しの拝島快速。
以前から狙っていた場所で、ようやくいい光線の中で
新101系を撮影できました。
上石神井工臨を追っかけていた時から気になっていたのですが
本当に、念願かなっての撮影でした。



EF70-200mm F4L IS USM　ISO400 F4 1/1600

はじめて訪れた、武蔵関4号踏切。
撮れる場所とは知っていましたが、何故か足を運ぶ事は今までありませんでした。
順光でおいしく2発目かと思いきや、微妙に前まで回りませんでした。


EF70-200mm F4L IS USM　ISO800 F4 1/800

撮影地、新規開拓。
畑仕事中の方に声をかけられまして、
ワイワイとカメラや電車についてお話をしていたら
気付けば来ていました。微妙に失敗…！

「古いのが来ますよ！」

「赤とクリームのやつ？」

うーん、参りました。

◇

その後、諸々撮影プランはあったのですが…

17時過ぎ、南入曽で待機していると上り方から特急が回送で入庫。
こんな時間に特急の入庫、ましてや上り方から？
と、思っていると、どうやら人身事故発生の模様。
金曜日に引き続きの発生となってしまいました。
こうなってしまっては運用はもうグチャグチャ。
流石にどの列車に入るのかも皆目見当がつかず、
新所沢で列車の様子を少しだけ見て帰宅いたしました。

281F-311F 代走

南入曽への送り込み列車を撮影していると
新101系の10両編成がやってきました。
どうやら代走のようです。



EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM

これの次を東村山にて。



EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM


更に折り返しは久米川にて。



EOS 5D Mark II　EF70-200mm F4L IS USM

動画に挑戦！
こういった形で記録に残せるのは
今までにない感覚で、少々戸惑い気味です。

撮影地に着いたら影がひどかった
…というのが動画にした一番の原因なんですけどね＾＾：

257F 不定期回送

EOS 5D Mark II　+　SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM　ISO2500 F2 1/50

南入曽に行った模様です。

295F 不定期回送

SIGMA 30mm F1.4 EX DC HSM　ISO500 F2 1/40

三脚を忘れてしまい、気付いたのが所沢の駐車場。
時既に遅し…！
車内常備のミニ三脚を駆使するも、1kg超えのデジ一眼には耐えられず
慎重に慎重に、手持ちでの撮影となりました。

久々に所沢駅に行きましたが、随分と雰囲気が変わっており驚きました。

285F-239F-253F

SIGMA 30mm F1.4 EX DC HSM

上り3ドア定期を狙うべく、田無で待機していると
やってきた編成は281F-311F。
ぶつ切り10連はもう見納めか…と、思うと
何故か背後から101の姿が。


SIGMA 18-50mm F2.8 EX DC MACRO

返しを退避のある東村山にて。
ぶつ切りなのが分かりにくいですが、これはこれでgood。


SIGMA 18-50mm F2.8 EX DC MACRO

更に返しを小平で。この後は入庫になると思うので
これを撮影後、帰宅いたしました。
ぶつ切り、前パン、両端スカート無し。
いい条件が揃っており、深夜まで撮影した甲斐がありました。

しかし、久々のバルブは難しかったです。
特に、歪んだ広角でどこを基点にして水平とするか　というのが一番の悩みどころ。
レリーズも一体どれくらいぶりに使った事やら。
ザッと記録を見返したところ、2月頃からバルブをしていないような…？
そりゃカンも鈍るわけです。