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Canon EOS 5D Mark II with... EF70-200mm F2.8L IS II USM / EXTENDER EF1.4× / EXTENDER EF2×II / EF24-105mm F4L IS USM / SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM
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毎度ご覧くださいましてありがとうございます。
本日を持ちまして< SSK's BLUE Rail Log >開設に伴い、こちら文々日和の更新を停止といたします。
以降の記事はレールログの方にて掲載をいたします。
メインサイトからのリンクは変更しておりますが、http://sskweb.blog.shinobi.jp/をお気に入り登録、リンク登録、ブックマーク頂いてる方におかれましては登録情報の変更をお願いいたします。

3年間、今までのご利用ありがとうございました。
引き続き、SSK's BLUE Rail Logをよろしくお願いいたします。

◇  ◇  ◇

珍しく独り言。

「文々日和」、ぶんぶんびより。
旧ブログ時代も含めて、開設から7年間。
過去記事を見てみれば、丁度本当に7年前!
2005年の2月8日のことでした。
高校3年生、卒業式間近の頃。
進路も決まり、余暇時間が売るほどにあったあの頃。
当時の記録を見ると、どうも歯がゆい思いが全身を支配するばかりなのですが
それもこれも含めて、本当に全て良い思い出です。
このブログ「文々日和」を通して、様々な出会いがありました。
ご覧いただいた皆様、コメントいただいた皆様、ありがとうございます。
何より「文々日和」という4文字にお疲れ様と、なんだか声をかけたくなる妙な感覚です。お疲れ様、そしてありがとう、お世話になりました。

では皆様、レールログにて又お会いしましょう。



文々日和 by "SSK"
http://sskweb.blog.shinobi.jp/
http://blog.ssk-web.main.jp/

2005/02/08 → 2012/02/08


SSK's BLUE Rail Log
http://ssk-web.main.jp/rail-log/

2012/02/08-
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EF70-200mm F2.8L IS II USM

信じられない失敗を犯してしまいまして…


EF70-200mm F2.8L IS II USM

が、この失敗が無ければ後ろを振り向かなかったかな、とも。
編成編成した写真ばかりの私、こういった力の抜けたスナップ的な記録は
後々に見ると意外に味があるもので。
こういう記録こそ残すべきかなぁ、と失敗の言い訳?を。
雪と新101系、もっと撮っておくべきでした。



さて本題。


EF70-200mm F2.8L IS II USM EXTENDER EF1.4×

木曜より突如2417Fが池袋線に。
27日金曜は所定3ドア10連の運用に充当。
16時前の小手指発回送飯能行き、これも又いつもの3ドア運用。
271F-309Fは車輪削り中だったようで。
この穴を埋めるべくの貸し出しだった模様。


SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM

急行小手指行きは引き上げ線への入線を流しで。


SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM

急行池袋で上り本線へ。



EF24-105mm F4L IS USM

通勤準急で終着の小手指に着。入庫となります。
駅バルブ、久々にしたような感覚でしたが、
新宿線でRACが走っていた時以来なので1ヶ月ほど。
そんなでもなかったです。


EF24-105mm F4L IS USM

28日夜、早々に新宿線に帰って行きました。
2~3日で池袋線での営業は終了。
文字通りの代走だったようです。



2009年11月頃?の8両編成が池袋線を走行した際は記録できずに終わってしまったので
今回の本線での記録は流石に念願かなっての記録でした。
小手指に一日張り付いた甲斐もあったものです。

過去には <2461F 2413F 狭山線> こんなのもありましたね。

雪道ドライブがてら…、というよりメインで、
ちょっと横瀬まで行ってきました。
何も目的は無く、ただ本当にフラッと。


EOS 5D Mark II EF70-200mm F2.8L IS II USM

久々、本当に久々の横瀬ストレート。10107F、NGA。
雪だと余計な背景も白くしてくれるので助かります。


EOS 5D Mark II SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM

横瀬界隈でフラフラして、気付けばNGAが戻ってきました。
だいぶRAW補正しています。
ネタ車だとか、もうそういうの度外視で。
4000系がいなくなる時に、10000系がいなくなる時に
などと思いながら。
珍編成だったり、新101系の撮影だったりすると
どうしても肩に力が入ってしまいますが、趣味なんですし
こうやって気軽に撮るのがあるべき姿なのでは…と、妙な事を考えておりました。




とか言う割りには3ドアも撮っているんですけどね。



週末、芦ヶ久保から西武秩父は雪が残っていると思われます。
R299は正丸トンネル付近でところどころ凍結しています。
対向の塩カル散布車にバチバチとぶち当てられたので
一応対策はしてくれていますが路面はひどい状況です。
電車で徒歩の方も、車の方も、お出での際は是非ともお気をつけて。


上毛電鉄の「デハ101」電車を貸切運行いたしました。

と、我が物顔で言えるほどのことはしていないのですが…
一応、「運営側」に数えていただけましたもので
微力ながらのお手伝いをしてまいりました。

写真は全てEOS 5D Mark II EF24-105mm F4L IS USMで撮影。










車内では参加者の皆様におでんが振舞われました。
特製、「お電」ヘッドマーク。
これには笑わせてもらいました。












某氏持参の低窓優等サボ、種別版。
ワンマンともう一つ以外は全部あるとかで…!
これにもたまげました。
101つながりですね。


赤い急行は、落ち着きがあって似合っているように感じました。





拙い限りですが、入替の模様を少しだけ動画にて。



大胡(14時頃)→中央前橋(15時頃)→西桐生(16時過ぎ)→大胡(17時頃)

といった区間とダイヤでした。


さて、乗車してからはそんなに記録も出来ず。
人生初の「車内放送」なるものも体験し、
あまりカメラに触る時間は多くなかったのが実際でした。



お気に入り。


赤城駅への進入。
揺れに揺れる車内での1/13のカット。
ほとんどがブレ写真でした。


私らしく。流しで最後に締め!



貸切の模様は
 こちら にも詳しく記載されております。
KUSUさんの ひがしむらやま551// へリンクします。
KUSUさんをはじめ、皆様には大変お世話になりました。
また次回!が、あるそうなので、その時も是非参加する事が出来ればと思います。

参加の皆様、上毛電鉄の皆様、沿線で撮影の皆様、運営スタッフの皆様、
ありがとうございました!


EOS 5D Mark II EF70-200mm F2.8L IS II USM EXTENDER EF1.4×
ISO400 F4 1/500

撮れました・見れました、新宿線3ドア10連。
ちょくちょく走っているようでしたが、個人的には随分とお久しぶり。
記録を見返してみると昨年7月の頭に301F-295Fを撮影して以来のようでした。
久々に撮影出来たことに加えて、日に数本の希少な種別と行先。
たしか準急玉川上水の3ドアのカットは未撮影だったので
本線3ドア10連がいよいよ末期にも見える今、
こうして記録できたのは嬉しいことでした。




フルカラーの”ハユ行き”が来ました。
ちょくちょく踏切待ちなどで目にしていましたが、こちらは確実に初めての撮影。
1時間弱の撮影でしたが、成果は上々でありました。



3ドア10連は玉川上水に入庫しました。
玉川上水に完全入庫は今までの経験上、ほぼ無いので
夕方に出庫のいずれかの運用で再出庫となると思われます。
入場編成が発生し4ドア10連固定の代走となると、
暫くはこの姿も見続けられるかもしれません。
プロフィール
HN:
SSK
性別:
男性
職業:
平日休み休日出勤
趣味:
(西武)鉄道撮影
自己紹介:
専ら西武専門のここ数年。
西武なら基本何でも撮影します。
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